|
>>>
ЗВЕЗДА
ВИКТОР РЖАКСИНСКИЙ:
"ПРЕМИАЛЬНЫЕ? МЫ НЕ ЗНАЛИ, ЧТО ЭТО
ТАКОЕ"
 Посвятив
14 лет жизни велоспорту, кременчужанин Виктор Ржаксинский достаточно
рано поставил свой велосипед "на прикол". Досадные травмы, да и не
только они, не позволили заслуженному мастеру спорта СССР, последнему
чемпиону мира в составе сборной СССР, победителю "Велогонки мира-1991"
продолжить спортивную карьеру. Казалось бы, 26 лет — расцвет сил и
возможность покорить поставленные цели. Но мир спорта жесток и
беспощаден к тем, кто идет к вершине впереди пелетона, и судьба зачастую
бывает неблагосклонна к звездам спорта.
- Долгое время еще потом, глядя на гонщиков,
щемило где-то глубоко внутри, и сердце стучало быстрее в груди, —
вспоминает Виктор Ржаксинский. Я отдал спорту свои лучшие годы жизни,
получив взамен мимолетную славу, а о той популярности, в которой сегодня
купаются многие известные спортсмены, скажу без излишней бравады, мы
тогда и не думали вовсе.
КОГДА В МОСКВЕ ГРЕМЕЛИ ПУШКИ
- А о таких баснословных гонорарах и
премиальных за победы тоже, наверное, и не мечтали?
- Москва никак не отреагировала на мой успех. В
Белокаменной в те горячие дни гремели пушки, и у всех на устах были
разговоры о путче. За победу на "Велогонке Мира", причем впервые за все
годы проведения популярной гонки, проходившей дорогами нескольких стран
Европы, мне вручили ставший затем традиционным приз - автомобиль
"Шкода". Только в моем родном Кременчуге мне устроили настоящий
праздник. Премиальные? Тогда у нас даже такого понятия не было.
- О чем чаще всего вспоминается по истечении
стольких лет? Наверное, о победных финишах?
- Не угадали. Чаще всего вспоминаю нашу велобазу,
если можно было назвать базой полуподвальное помещение в одном из
общежитий поселка Молодежный. Мы сами ремонтировали допотопные
велосипеды, всецело доверяли наставлениям наших тренеров Виктора
Дементьева и Александра Радченко, и, как и все юные спортсмены, бредили
славой. С первых шагов в велоспорте я понял, что это дело - мое. Вот в
этом выборе я благодарен своей судьбе и, конечно же, безмерно благодарен
моим наставникам, которые и по сей день "выводят в люди" поколение за
поколением. И где у них берутся силы и терпение работать в таких
условиях, просто диву даешься.
- Похоже, условия для подготовки велогонщиков,
по истечении стольких лет, по-прежнему в плачевном состоянии?
- Не то слово. Одно время международный велоклуб "Псел"
был базовой командой юношеской, юниорской и молодежной сборных страны.
Ребята не имели себе равных в национальных первенствах, привозили
награды с чемпионатов Европы, пользовались спросом в зарубежных клубах.
Ныне один из ведущих велоклубов Украины канул в Лету. Благо, КДЮСШ
"Авангард" не бросил на произвол судьбы тренеров и их воспитанников,
предоставив им возможность продолжать работать.
- А какие, на ваш взгляд, перспективы развития
спорта в Кременчуге в целом?
- О каких перспективах может идти речь, если в
городе за последние годы кроме нескольких детских спортивных площадок не
построено ни одного современного спортивного сооружения. А то, что
имеется в наличии, уже давно изжило себя. И самое страшное то, что как
раньше, так и сейчас детские тренеры, мягко говоря, не в почете.
СБОРНАЯ "РАБОТАЛА" НА МЕНЯ
- Давайте немного сменим тему, и от грустного
перейдем к более приятному. Для многих молодых, мечтающих о славе
спортсменов нашей области, ваши достижения - явные откровения. Думается,
было бы не лишним вспомнить, что вы "натворили" в далеком 1991-м, какой
фурор произвели. Как говорится, в назидание потомкам.
- 1991-й год стал воистину знаковым в моей
спортивной карьере. В то время у нас была сильная сборная и перед
традиционной "Велогонкой Мира" мы имели все основания рассчитывать на
успех. 1700 км разделяли старт в Праге от финиша в Варшаве. После 3-го
этапа мне удалось выйти в лидеры гонки, и после этого сборная стала
"работать" исключительно на меня. В общем, из Варшавы я уехал на
новенькой "Шкоде". Спустя три месяца (24 августа) - новый, не менее
ответственный старт на чемпионате мира в Штутгарте. Было 178 километров
трассы и финишную ленту из 190 гонщиков посчастливилось первым пересечь
мне. Никто тогда еще не знал, что больше не будет той сборной, и что
именно я стану последним чемпионом мира, представляющим Советский Союз.
После финиша я долго не мог прийти в себя и осознать, что именно я стал
чемпионом. Незабываемые, признаюсь, ощущения триумфа…
НИ О ЧЕМ НЕ ЖАЛЕЮ
- После такого успеха предложений выступить за
зарубежный клуб, очевидно, было предостаточно?
- Предложений хватало. Но, так получилось, что мой
выбор в пользу испанской "Seur" оказался неудачным. "Джиро д'Италия", "Вуэльта"
и другие престижные гонки требуют сверхусилий. Мне же не давали покоя
старые травмы, а "хозяева" требовали в любом состоянии крутить педали и
делать результат. Сами понимаете, к чему подобное отношение приводит.
- Значит ли это, что вам в жизни немного не
повезло?
- Нет-нет, что вы. Я ни о чем не жалею. Для многих
сильных гонщиков так и осталось несбыточной мечтой покорение чемпионской
вершины. Я прожил славную жизнь в спорте и надеюсь прожить не менее
удачную за пределами спорта.
- Чего вам искренне желаю и, пользуясь случаем,
с наступающим 28 октября юбилеем, Виктор!
Валерий ЗУБЕНКО |
